汉巴南，蜀道不难！

“有条件要上，没有条件创造条件也要上！”凭着老区人民不屈不挠的进取精神，通过10年接续争取，汉巴南铁路终于从蓝图变为现实。也正是凭着这种敢闯敢干的拼劲和沿线人民的无私奉献，征地拆迁等保障工作快速推进，汉巴南铁路得以顺利开工。

请继续关注【鏖战.重大项目推进年】重磅策划《建好汉巴南融入高铁网》，第五集：做细做实群众工作  提供坚强要素保障

陈林，汉巴南铁路恩阳区征地拆迁领导小组办公室主任。每天早上一上班，他都会与同事讨论当天的工作重点，再分头开展。从2018年干到现在，陈林感受最深的就是一个字：难!

陈林口中的征迁户廖明钦，是恩阳区双胜镇石仁村人，他新建的一栋两层砖瓦房也在拆迁红线内。新房修建2年多，终究觉得舍不得，老廖始终不同意拆除。陈林和同事锲而不舍，用绣花的功夫，讲政策，说道理，动之以情，晓之以理，有时一天就要往老廖家跑上好几回，经过十多天的努力，才做通老廖的工作。

征地拆迁被誉为天下第一难事！在汉巴南铁路巴中段，45公里长的铁路就涉及恩阳、巴州、经开三个县区20多个乡镇，近百个村居，跨度长，战线远，征地拆迁任务繁重艰巨。能否啃下这些“硬骨头”，事关高铁建设项目进展。市委、市政府对此给予高度关注。市委书记罗增斌、市委副书记、市长何平先后多次蹲点调研，要求相关部门现场督战、靠前服务；阳光丈量、透明拆迁。

再难的事也要干，再硬的骨头也要啃。汉巴南铁路沿线各县区拆迁工作组按照工作“分解到人、细化到天”的要求，制定工作台账，开通短信平台，建立日通报制度，快速推进征拆工作。不到半年时间，累计发送工作短信达10余万条。

修高铁不但得有地，还得有钱。汉巴南铁路总投资216亿元，其中省铁投、南充市、巴中市三方就要筹集50%项目资本金。为争取国家和省上更多的政策支持，市领导和相关部门昼夜兼程，行程数万里，数十次前往国家部委、省级有关部门对接，只为汉巴南铁路早日开工建设。

精诚所至，金石为开。通过艰难争取，建设汉巴南铁路，巴中仅负责自筹征地拆迁费用6.7亿元，这也是一笔不小的数目，钱从何来，由于地方财力所限，市委市政府决定，抢抓国家出台《关于支持地方重大项目建设发行专项债券》的黄金机遇，发行汉巴南铁路地方专项债券，解决前期资金缺口。

好消息不断，2020年2月14日，汉巴南铁路专项债券成功通过省财政厅评审，进入发行储备库，获批额度10亿元。2月27日，完成首期募集，发行金额1.25亿元。

资金保障有力，征拆工作全面启动，汉巴南铁路也进入了实质施工阶段。从春天出发，时不我待，不负韶华。建设汉巴南，老区巴中振兴发展的步履将更加稳健。

‘建好汉巴南 融入高铁网’五集系列报道今天就全部结束了，接下来，我们还将继续关注大型水利项目和高速公路的建设情况。在这五集报道中，我们追溯了从2009年最初提出项目构想到2019年汉巴南铁路进入实质施工阶段，这10年来的艰难奋进之旅，展示几届市委市政府领导，既挂帅，又出征的心路历程，描绘了建设者战天斗地精神风貌，更昭示了敢于改写也能够改写“蜀道难”的“巴中速度”。我们期待老区第一条高铁早日建成通车，更期待“高铁”跑出巴中振兴的美好明天。

来源：巴中新闻

编辑：董天元

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